Итоги брифинга: как обстоит ситуация с бензином в Башкирии?

Несмотря на то что производственные мощности НПЗ работают с избытком, ситуацию на заправках раскачивают сразу несколько факторов: от действий перекупщиков до наплыва транзитных водителей.

Ситуация под контролем: Салават не пострадал

Поводов для паники нет — производство топлива идет по плану. Что касается недавней атаки беспилотников на предприятие в Салавате, она не повлияла на поставки. Дроны были сбиты системами ПВО, возникшее задымление оперативно ликвидировали, пожар потушен. Завод работает в штатном режиме. Важное уточнение: власти подтвердили, что дефицита бензина в регионе нет, объемы производства находятся на уровне плановых значений.

Почему вернулись очереди?

Эксперты выделили три главные причины:

1. Проблемы мелких сетей. Крупные компании («Башнефть») работают напрямую с заводами. А вот небольшие сети (около 20% АЗС) закупают горючее на бирже, где сейчас возникли сложности. В итоге нагрузка легла на крупные заправки.
2. Транзитный фактор. В Башкирию массово едут водители из соседних регионов, так как здесь ситуация объективно лучше.
3. Ажиотажный спрос. Люди боятся пустых баков и создают искусственный дефицит. Сейчас введен запрет на продажу бензина в канистры и бочки — это немного успокоило поток. Кроме того, действует временное ограничение — не более 30 литров в одни руки. По словам Олега Тыщенко, каждый второй чек на кассе возвращается: водитель просит залить полный бак или 30 литров, но физически влезает только 20. Эти пересчеты у кассы сильно тормозят очередь.

Как заправляется коммунальная техника?

Для ЖКХ создан отдельный перечень техники, который направлен в «Башнефть». Машины аварийных служб и управляющих компаний заправляются необходимым объемом в рамках лимитов — приоритет им отдают даже утром. Где-то используют топливные карты, где-то — заправку по спискам. Это позволяет держать в порядке жилой фонд: больших срывов по покосу травы нет, триммеры также получают топливо после основной смены коммунальных машин.

Дороги и районы: где искать бензин

• Трасса Уфа – Стерлитамак: Традиционно сложная зона. В самом Стерлитамаке обстановка нормальная, но в Мелеузовском и Аургазинском районах, где преобладают мелкие АЗС, найти 95-й бензин сложно. Власти советуют владельцам таких заправок быть ответственнее.
• Давлекановский район: Очереди есть, но некритичные. Топливо имеется. Для спецтехники выделены отдельные колонки, коммунальные службы проезжают вне очереди. Сельхозпроизводители обеспечены собственным запасом горючего для уборочной страды.
• Трасса М-12: На участке дороги, проходящем через республику, проблем со снабжением нет.
• Мишкинский и Бирский районы: Здесь много независимых сетей. Бензовозы ездят в основном ночью, из-за чего возникают временные окна без топлива. Власти взяли эти территории на жесткий контроль, чтобы ускорить логистику.

Почему пропал именно 95-й бензин и отключаются колонки?

92-й бензин производить технологически проще, поэтому его запасы стабильнее. С высокооктановым топливом сложнее, однако власти обещают стабилизировать ситуацию в Уфе, Стерлитамаке и других крупных городах в течение 2–3 дней. Что касается табло на АЗС, которые не всегда показывают наличие топлива, и работающих через одну колонок: это технический момент распределения резервуаров. Одна группа колонок запитана от одного бака, другая — от другого. Если в одном резервуаре заканчивается марка бензина или проводится ремонт, соответствующая половина колонок отключается автоматически.

Когда всё закончится?

Власти призывают жителей успокоиться и переждать пик спроса. Работа ведется в ручном режиме: например, компании «Уфаойл» помогают заключать необходимые контракты. Предприятия ответственных руководителей уже имеют доступ к ресурсам, а если возникают сбои, профильные министерства помогают решить их точечно. Эксперты прогнозируют полную стабилизацию ситуации к концу текущей недели.