Наши славные земляки

9 февраля Россия отметила 100 лет гражданской авиации. Это – профессиональный праздник тех, кто поднимает в небо огромные лайнеры и вертолеты, обслуживает пассажиров в аэропортах и на малых взлетных площадках, кто строит и испытывает воздушные суда.

Василий Герасимович отдал небу лучшие годы жизни. Он с детства мечтал стать летчиком. Где-то в 12 лет мальчик впервые увидел вертолет, который приземлился рядом с его родным селом Большеустьикинским Мечетлинского района. Это событие произвело на него огромное впечатление и он загорелся желанием летать.

После окончания средней школы решил поступить в Краснокутское летное училище гражданской авиации в Саратовской области, но не прошел по конкурсу – не хватило несколько баллов. Когда пришло время, парень пошел в армию. Служил в Венгрии в танковых войсках, был командиром танка. При этом не переставал мечтать о небе. Демобилизовавшись, опять поехал в то же летное училище, на этот раз поступил. Конкурс был большой: на одно место десять кандидатов. Проверялись и здоровье, и знания. 

– В то время потребность в пилотах была большая, – говорит мой собеседник. – Ежегодно училище выпускало около 600 пилотов.

Быстро пролетели три года. В 1974 году окончил учебное заведение, получил специальность «Летная эксплуатация самолетов». После получения диплома,Василий попал по распределению в Уфимский объединенный авиаотряд. Три года летал на самолетах Ан-2. В 1977 году переучился на многоцелевой вертолет КА-26. Семиместное воздушное судно выпускали на авиационном заводе в Кумертау. В то время в Уфимском авиаотряде было 27 вертолетов. Экипаж состоял из одного человека-пилота, иногда летал с бортмехаником. Работы было очень много. Чего только не перевозил командир экипажа на своем вертолете.

– В основном обслуживал нефтяников таких нефтегазодобывающих организаций, как «Нефтекамское управление буровых работ», «Арланнефть», «Южарланнефть», «Чекмагушнефть», – рассказывает Василий Герасимович. – Воздушное патрулирование магистральных газопроводов, нефтепроводов заключался в систематическом наблюдении с борта вертолета за обслуживаемыми участками. При необходимости специалисты производили осмотры, оценивали аварийную обстановку. А также экипаж совершал полеты по обеспечению лесоохраны. Куда направляли, там и работали.

Пилот первого класса Василий Ковин за 25 летал совершил 12 тысяч часов налета!

За добросовестный безаварийный полет Василий Ковин неоднократно поощрялся руководством, награжден знаком «Ударник десятой пятилетки» (1981), «Ударник коммунистического труда» (1987). Василий Герасимович – ветеран труда Российской Федерации, авиакомпании «БАЛ» («Башкирские авиалинии»).

После ухода на заслуженный отдых, Василий Ковин работал заместителем директора в нефтекамском филиале Уфимского государственного авиационного технического университета. Принимал участие в создании отделения УГАТУ в г. Нефтекамске.

Супруги Ковины воспитали двух сыновей. Старший уже 21 год с семьей живет в Германии, младший – в Уфе. Родители не нарадуются, что сыновья получили достойное образование, нашли место в жизни, создали свои гнездышка. Дети подарили дедушке и бабушке трех внуков и внучку. Василий Герасимович и Галина Ивановна каждый год гостили у сына в Германии, путешествовали по Европе. Только вот в последнее время из-за сложной ситуации в мире и стране поездки прекратились.

Теперь Василий Герасимович на пенсии, часто вспоминает друзей и рискованную работу. Раньше однокурсники, коллеги часто встречались очно, сейчас, в основном, общаются в социальных сетях.

Ковины не сидят без дела, с супругой Галиной Ивановной занимаются огородом, домом. Пилот Ковин очень скучает по небу.

– Особенно первое время было тяжело привыкнуть жить без неба, – вздыхает Василий Герасимович. – Часто за полетом птиц наблюдаю, смотрю, как летит, как садится. Кстати, и птицы, и воздушные судна приземляются одинаково – против ветра. Мне очень нравился летать, и я делал это с удовольствием. Я абсолютно доволен всем тем, что у меня получилось, и тем, что достиг всего, чего хотел.

Автор: Сирина Фаррахова.

Фото автора.

Источник: "Иглинские вести"