Кто в Башкирии борется с огнём с воздуха

Корреспонденты «Башинформа»  побывали на тренировке экипажа республиканского вертолёта Ка-32А11ВС, который с 2022 года занимается тушением пожаров, поиском людей и спасением жителей региона. Журналисты наблюдали за отработкой навыков пилотов и услышали истории о реальных вылетах — от ликвидации возгорания на складе Wildberries до эвакуации людей с обрыва в Узяне. В начале сентября сотрудники издания смогли присутствовать на занятиях лётчиков пожарно-спасательного борта госкомитета Башкирии по ЧС. Экипаж винтокрылой машины много работал в прошлом сезоне, но продолжает регулярно совершенствовать умения.

Получаем координаты, быстро собираемся и примерно через полчаса добираемся до места. Здесь — излучина реки Белой, рядом небольшие, но глубокие озёра. Едва двигатель нашей машины остыл, утреннюю тишину нарушает нарастающий гул. Сначала он едва различим, будто кто-то мерно ударяет палкой по натянутой ткани. Затем лопасти вертолёта издают мощный, ровный звук.

Работу начинают пилоты Владислав Кудакаев и Артём Шабрин, а также бортмеханик Александр Богданович.

Машина зависает над водой, набирает её, поднимается и после одного круга сбрасывает на условное место возгорания. Так повторяется несколько раз. Процесс не скучный, а по-настоящему увлекательный. Пока спасатели тренируются, мы беседуем с представителем госкомитета Башкирии по ЧС. Он напоминает, что Ка-32А11ВС выпускается Кумертауским авиапредприятием. По его словам, «Ка» башкирской сборки востребован по всему миру. Это надёжная всепогодная машина с отличной манёвренностью, эффективная в горах, лесах и городских условиях.

Специалист поясняет, что для тушения используется водосливное устройство ВСУ-5. При зависании набор воды занимает около минуты с глубины от 0,5 м, что удобно для небольших рек. Также есть мягкая ёмкость на тросе на 5000 л — она наполняется за 17 секунд, но требует глубины не менее 1,5 м, зато сбрасывает до 900 л/с, охватывая большие площади.

Вертолёт оснащён прожектором SX-16, громкоговорителем, внешней подвеской и метеорадаром для круглосуточных операций. С 2022 года экипажи «Ястребов» ведут авиаразведку, следят за пожарами и паводками, ищут и спасают людей, тушат лесные и техногенные возгорания.

За время работы выполнено более 100 вылетов, налёт свыше 500 часов, потушены десятки очагов, проведены эвакуации. Несмотря на сложную погоду, соосная схема винтов и современное оборудование обеспечивают надёжность, делая авиацию ЧС ключевым инструментом в борьбе с бедствиями в регионе. Вертолёт приземляется, но двигатели не выключаются. По рации звучит: «„Башинформ“ приглашаем на борт».

Бежим к «Ястребу». Честно говоря, он кажется живым. Будто говорит: «Поторопись, времени мало, сейчас я взлечу и покажу, что такое простор и сила». Рёв двигателей и ветер от винтов убеждают лучше любых слов. Стремительно «влетаем» в салон, устраиваемся и отрываемся от земли. Она уходит вниз, местность сжимается до размеров иллюминатора, река превращается в серебряную ленту. Нам кажется, что мы парим, но экипаж уже сосредоточен.

«Слева — командир, справа — бортмеханик, каждый следит за своим сектором», — объясняет Кудакаев.

Первый этап — тренировочный полёт над окрестностями. Но даже в учебном режиме чувствуется слаженность. Владислав ведёт машину, а Александр контролирует обстановку.

Пытаемся рассмотреть детали, но с высоты 300 метров это непросто. Однако экипаж замечает каждую мелочь ландшафта. Даже притаившегося рыбака. И птиц, с которыми нельзя столкнуться. Кстати, от пернатых есть сетчатая защита.

Мы подлетаем к водоёму, и вертолёт зависает. Требуется мастерство, чтобы удерживать машину неподвижно над водой, пока ёмкость черпает. В этот момент меняется тембр двигателя, лопасти рубят воздух с новой силой. Неудивительно, ведь пять тонн — это больше массы самого вертолёта.

Забор воды происходит при висении над водоёмом, сбросом управляет бортмеханик кнопкой, клапан открывается, и вся вода выливается разом.

«Работает как ведро в колодце, — пояснит позже экипаж, — набралось, закрылось, сбросили».

Сброс воды происходит по команде бортмеханика, он нажимает кнопку, и клапан открывается. Снизу видно, как водяная стена обрушивается на поле, «гася» пламя.

Через полчаса мы садимся. Шум роторов затихает. Снимаем наушники. Выходим. Выходят и те, кто спасает жизни. Они превращают работу в искусство, а опасность — в профессию.

Эта команда несёт ежедневное дежурство, готовая по первому сигналу вылететь на тушение пожаров, поиск пропавших или эвакуацию людей.

«Мы периодически тренируемся, — говорит командир Вячеслав Дегтярёв, который лично контролирует подготовку экипажей, — И, конечно, у нас есть свои герои. Вот Александр — один из награждённых медалью от Владимира Владимировича Путина за спасение погибавших. А Владислав — командир, который пилотирует в самых сложных условиях».

Самый яркий пример работы команды — недавнее тушение крупного пожара на складе Wildberries в августе. По команде экипаж поднялся в воздух в течение 30 минут. Очаг обнаружили быстро, а место забора воды находилось всего в полутора-двух километрах от горящего здания.