+30 °С
Облачно
Новости
15 Июня 2022, 12:36
Летчики из Башкирии получили орден Мужества спустя 25 лет
Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал Указ о награждении уфимских летчиков, ветеранов авиации Владимира Былды (посмертно), Салавата Хабирова, Константина Бузанова и Петра Филиппова орденом Мужества. О героическом поступке башкирских пилотов, сохранивших жизни пассажиров, успешно совершивших посадку с горящим двигателем, знает немного людей. И вот по прошествии 25 лет, при активном участии руководителя Башкирии Радия Хабирова, башкирские летчики отмечены высокой наградой.
Летчики из Башкирии получили орден Мужества спустя 25 лет
все случилось 23 августа 1996 года. Самолет Ту-134 башкирских авиалиний совершал вылет из Анапы в Уфу. Экипаж прошел предполетный досмотр, бортпроводники проверили салон, пассажиры, всего их было около 60 человек, не спеша рассаживались по местам
- Орнитологическая обстановка в Анапе всегда была напряженной, - рассказывает штурман Салават Хабиров. – Взлетная полоса идет к морю, а птиц там много. «Кричалок» - отпугивателей для пернатых - тогда еще не было. но деваться некуда, нужно взлетать. Как только оторвались от земли, послышался хлопок, и воздушное судно резко повело в сторону.
Как впоследствии выяснили специалисты самолет Ту-134 столкнулся со стаей бакланов. Одна птица ударилась о шасси, другую отбросило, а третья угодила в левый двигатель. Удар был сильнейший, потому что титановые лопатки турбины погнулись и раскрошились, вместо двигателя осталась пустая «бочка». Горящие части упали в сухую траву, от чего загорелось летное поле. За считанные секунды скорость самолета упала с 300 до 260 километров в час.
Пилоты начали просчитывать ситуацию. Наматывать круги в районе аэропорта, вырабатывая топливо, было невозможно – Ту-134 не рассчитан на полет с одним двигателем, да и высока вероятность очередной встречи с бакланами. Понимая, что второй двигатель работает исправно, командир принял решение перевести борт в горизонтальный полет, развернуться и совершить аварийную посадку.
- Когда самолет дернулся и повернул назад, мы поняли, что что-то происходит, кинулись проверять, все ли пассажиры пристегнуты, - рассказывает бортпроводница Зиля Габидуллина. – Бригадир попыталась выяснить обстановку, постучалась в кабину пилотов, но ее попросили не мешать. Все происходило очень быстро.
- В той ситуации не было времени испугаться, была четкая отработка: перекрыли топливо, перевели самолет в «горизонт». Никаких эмоций, - вспоминает те напряженные минуты Салават Хабиров.
- Полет длился 18 минут, но нам казалось, что вечность, - делится бортмеханик Петр Филиппов.
Самолет посадили с ювелирной точностью. Пассажиры даже ничего не поняли и начали возмущаться: «Зачем развернули? Нас дома ждут!».
Пилоты начали просчитывать ситуацию. Наматывать круги в районе аэропорта, вырабатывая топливо, было невозможно – Ту-134 не рассчитан на полет с одним двигателем, да и высока вероятность очередной встречи с бакланами. Понимая, что второй двигатель работает исправно, командир принял решение перевести борт в горизонтальный полет, развернуться и совершить аварийную посадку.
- Когда самолет дернулся и повернул назад, мы поняли, что что-то происходит, кинулись проверять, все ли пассажиры пристегнуты, - рассказывает бортпроводница Зиля Габидуллина. – Бригадир попыталась выяснить обстановку, постучалась в кабину пилотов, но ее попросили не мешать. Все происходило очень быстро.
- В той ситуации не было времени испугаться, была четкая отработка: перекрыли топливо, перевели самолет в «горизонт». Никаких эмоций, - вспоминает те напряженные минуты Салават Хабиров.
- Полет длился 18 минут, но нам казалось, что вечность, - делится бортмеханик Петр Филиппов.
Самолет посадили с ювелирной точностью. Пассажиры даже ничего не поняли и начали возмущаться: «Зачем развернули? Нас дома ждут!».
- После того как пассажиры сошли на землю, в салон поднялся техник аэродромной службы, - вспоминает Зиля Габидуллина. - «Девчонки, вы в рубашках родились! - сказал он нам. – За вами все поле горит».
Летное поле было в дыму, работали пожарные. Несмотря на пережитое, капитан Былда нашел в себе силы пошутить: «Что вы нам тут дымовую завесу устроили?».
За проявленное мужество, сохранение жизни людей и техники членов экипажа отметили благодарностью, о чем есть запись в трудовой книжке, и премией в районе 100 рублей. Вот так подвиг и высочайший профессионализм башкирских пилотов остался незамеченным и был забыт на 25 лет.
Когда «Башкирские авиалиний» закрылись, наши герои т рудились в московских авиакомпаниях. В начале 2000-х годов Владимир Былда покинул этот мир. Салават Хабиров, Константин Бузанов и Петр Филиппов вышли на заслуженный отдых, живут в столице Башкирии.
За проявленное мужество, сохранение жизни людей и техники членов экипажа отметили благодарностью, о чем есть запись в трудовой книжке, и премией в районе 100 рублей. Вот так подвиг и высочайший профессионализм башкирских пилотов остался незамеченным и был забыт на 25 лет.
Когда «Башкирские авиалиний» закрылись, наши герои т рудились в московских авиакомпаниях. В начале 2000-х годов Владимир Былда покинул этот мир. Салават Хабиров, Константин Бузанов и Петр Филиппов вышли на заслуженный отдых, живут в столице Башкирии.
Красной линией во всей деятельности Радия Хабирова проходит то, что Башкирия никогда и нигде своих не бросает. Никто иной, а Радий Хабиров, сделал все возможное и невозможное для того, чтобы легендарному командиру 112-й Башкирской кавалерийской дивизии генерал-майору Минигали Шаймуратову было посмертно присвоено звание Героя России. Это был прецедент, такого еще никто не делал. Благодаря Радию Фаритовичу в столице Республики Башкортостан открылся музей полярников имени Валериана Альбанова - уроженца Уфы, знаменитого исследователя Арктики. Радий Хабиров стал инициатором создания музея «забытых имен», где будут собраны материалы о выдающихся личностях, рожденных и работавших в Башкирии.
Летчики из Башкирии получили орден Мужества спустя 25 лет
Это интересно
Статьи
Еще новости
Статьи
