Как российский истребитель вывел из строя автопилот британского воздушного судна

Этого удалось достичь путем форсированного режима работы двигателей, что создало мощную динамическую ударную волну в непосредственной близости от британского судна. Такое мнение высказал военный летчик Владимир Попов в комментарии для «Газеты.Ru».

По словам Попова, подобные действия являются сигналом для британского самолета, призванным побудить его немедленно покинуть данный район. В случае игнорирования предупреждений, российские истребители прибегают к сливу топлива. Затем, приближаясь к объекту, они сначала осуществляют сброс топлива, а после включают форсажные двигатели. В результате, динамический удар в воздушном пространстве, вызванный мощной ударной волной, может привести к мгновенному и значительному увеличению турбулентности. В таких экстремальных условиях, как пояснил летчик, автопилоты большинства летательных аппаратов не способны справиться с возросшей нагрузкой.

Попов также подчеркнул в подобных ситуациях играет роль и психологический фактор. Незначительное, казалось бы, движение пилота британского самолета, например, "дергание ручки", могло спровоцировать полный отказ системы автопилотирования.

Министерство обороны Великобритании ранее сообщило, что в апреле текущего года российские истребители дважды перехватывали британский разведывательный самолет RC-135 Rivet Joint над Черным морем. Согласно британскому ведомству, российский Су-35, выполняя маневры, сократил дистанцию до британского самолета, что, в свою очередь, активировало аварийные системы и привело к отключению автопилота на RC-135.

Автор фото:  Розалия Хисаева