История ГАИ Мечетлинского района: от первых инспекторов до наших дней

В преддверии профессионального праздника и 90-летия ГАИ мы встретились с начальником ГАИ по Мечетлинскому району Дамиром Зариповым.
– Дамир Мунирович, расскажите немного о себе.

– Родился в с. МинзитаровоИглинскогорайона в 1983 году. С 1 по 9 класс учился в г. Апшеронске Краснодарского края. Затем моя семья переехала в село Новомуслюмово, где я окончил 10-11 классы. В 2001 году поступил в Юматовский аграрный техникум по специальности «Юрист-правовед». С 2003 по 2005 год проходил службу в Морской части погранвойск.

После службы в вооруженных силах с 2006 по 2011 год учился в Московском государственном индустриальном университете  по специальности «Юрист».

В 2017 году поступил на службу инспектором по исполнению административного законодательства в отдел ГИБДД по Мечетлинскому району.

В 2023 году меня назначили старшим государственным инспектором безопасности дорожного движения.

И с мая 2025 года по настоящее время являюсь начальником отделения ГИБДД  по Мечетлинскому району, капитан полиции.

Когда предложили пойти работать в ГАИ, я согласился: работа интересная, нужная людям. Я ни разу не пожалел об этом,  потому что с детства мечтал стать сотрудником госавтоинспекции, работу свою люблю.

– Какие нарушения как у начальника ГАИ вызывают у вас особую тревогу?

– Управление транспортными средствами в состоянии опьянения, выезд на встречную полосу, превышение скорости, перевозка детей без специального удерживающего средства. Кроме того, тревогу вызывают питбайки, мототехника под управлением несовершеннолетних, при этом у большинства из них нет ни водительского удостоверения, ни навыков безопасного управления, ни защитной экипировки.

– Достаточно ли сотрудников, чтобы блюсти порядок на дорогах района?

– Конечно нет, сейчас очень большая нагрузка на сотрудников. Всего трудятся 12 человек, объем работы немалый, потому что нарушений ПДД очень много и снижения не происходит. Ничего не пугает людей – ни штрафы, ни лишение прав водить авто, а ведь самые страшные случаи на дорогах происходят по вине пьяных водителей и любителей ездить по встречной полосе. Лобовые столкновения, как правило, не оставляют шансов на выживание.

– Дамир Мунирович, правда ли, что зарплата сотрудников ГИБДД зависит от количества выписанных ими штрафов?

– Могу вас заверить, что никаких планов по выписке штрафов нет. Конечно, максимально изымаем с дорог нарушителей, чтобы предотвратить ДТП. И вряд ли такой вопрос поставит пьяный водитель, которого мы остановим на дороге. Или родственники, потерявшие по вине дорожных хулиганов родных людей. Законы существуют для того, чтобы их исполнять, а не искать оправданий для избирательных правонарушений. ГАИ больше всего интересует конечный результат работы – сокращение количества жертв в дорожно-транспортных происшествиях. И для профилактики ДТП, к которой и сводится вся наша деятельность, есть силы и средства.

– С какими жалобами приходится сталкиваться ГАИ?

– Некоторые нарушители, привлеченные к административной ответственности, напрочь отрицают свою причастность к правонарушению. Даже тогда, когда в доказательство демонстрируешь видеозапись, они остаются при своем мнении. К каждой жалобе мы подходим индивидуально, досконально разбираемся по каждому факту и принимаем правомерное решение.

– Какие главные вопросы стоят на повестке сегодняшнего дня?

– Первый – борьба с пьянством за рулем, так как  больше всего аварий совершаются в состоянии алкогольного опьянения. Второй вопрос – контроль за соблюдением скоростных режимов, выезд на встречную полосу. Третий вопрос очень острый и проблемный на сегодняшний день – это управление мототехникой среди несовершеннолетних детей. ДТП с участием несовершеннолетних водителей отличаются высокой тяжестью последствий. Из-за малой защищенности мотоциклиста даже незначительное столкновение или падение может привести к тяжелым травмам и гибели. Хочу обратить внимание родителей и призвать их к тому, чтобы не приобретали детям мототехнику и не допускали их к управлению.

Еще одна тема – использование ремней безопасности, в том числе и перевозка детей без специального удерживающего устройства.

90 лет на службе Отечеству

До конца 20-х годов в стране не было специализированной службы по обеспечению безопасности дорожного движения, и только в 30-х годах это стало заботой Центрального управления шоссейных, грунтовых дорог и автомобильного транспорта (ЦУДОТРАНС) при Совете Народных Комиссаров. С развитием автомобильного транспорта и строительства дорог возникла необходимость в создании государственного органа, контролирующего выполнение всех требований в сфере дорожного движения.

В 1935 году в системе ЦУДОРТРАНС была образована Госавтоинспекция. На неё возлагались функции технического надзора. С 3 марта 1936 года Госавтоинспекция была включена в состав главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД, а 3 июля утверждено положение о ней. Этот день и принято считать днём рождения Государственной автомобильной инспекции (ГАИ).

В соответствии с положением в штаты ГАИ были дополнительно введены должности автоинспекторов дорожного надзора. Им были присвоены специальные должности начсостава милиции. Форма от общемилицейской отличалась лишь знаками различия: на петлицах работник ГАИ носил значок фортуны и такой же знак, но большего размера, на левом рукаве выше локтевого сустава. Этот знак располагался в центре круга, вписанного в ромб чёрного цвета.

Государственная автомобильная инспекция выдержала испытание временем, внесла серьёзный вклад в становление и обеспечение безопасности дорожного движения, чтобы сохранять жизни и здоровье людей.

История службы – это не только исторические закономерности, события, даты. Прежде всего – это люди, посвятившие свою жизнь сложной, но очень нужной профессии. Служба в ГИБДД почётна, трудна и ответственна.

В разные годы госавтоинспекторами, начальниками районного ГАИ (ГИБДД) и инспекторами ДПС работали разные люди.

Первым госавтоинспектором Мечетлинского района в 1962 году был назначен РасфарГумерович Ахметов, который в 1963 году был переведён в Дуванский районный отдел милиции. Кто работал до него не установлено.

С 1 марта 1963 года на должность госавтоинспектора назначен Ф. А. Галяутдинов, который обслуживал на тот период два района –Мечетлинский и Белокатайский.

 В 1963 году в районный отдел милиции на должность водителя был принят Пётр Герасимович Ковин. 2 января 1964 года Ковин назначен на должность инспектора дорожного надзора Мечетлинского ГАИ. В 1965 году его перевели в госавтоинспекторы, в тот период времени им обслуживались Мечетлинский и Белокатайский районы. А на должность инспектора дорожного надзора назначили Виля НажиповичаЗакирьянова, который поработал до 1969 года, после был переведён в Мечетлинское РОВД, на должность милиционера-водителя.

С 21 мая 1969 года до 1981 года в должности госавтоинспектора работал Ювеналий Михайлович Мальцев. В феврале 1975 года на должность инспектора дорожного надзора назначен Радик НургалиевичАлхайдаров, который посвятил работе в Госавтоинспекции Мечетлинского РОВД 26 лет своей жизни и 10 октября 2001 года ушёл на заслуженный отдых в звании старшего прапорщика милиции.

Со 2 февраля 1981 года по 1985 год на должности старшего госинспектора ГАИ Мечетлинского РОВД работал Расул Мухамедьярович Ахмадуллин. Также с 1981 года к должности старшего инспектора ДПС Мечетлинского РОВД приступил ИдильманФайзрахмановичМухарямов. В 1993 году Мухарямова перевели командиром взвода ДПС, на данной должности он нес службу до 1999 года. Проработав в Госавтоинспекции Мечетлинского РОВД 22 года, ушел на заслуженный отдых в звании капитана милиции.

В 1986 году первым начальником ГАИ Мечетлинского РОВД стал младший лейтенант милиции Салават РавиловичХайрзаманов. С 1997 года его назначили начальником отделения участковых уполномоченных милиции Мечетлинского РОВД, в 2002 году – начальником милиции общественной безопасности Мечетлинского РОВД. В 2009 году ушёл в отставку в звании майора милиции.

Должность начальника ГАИ Мечетлинского РОВД после его ухода 16 июня 1997 года занял ЗимферЗуфаровичТухватуллин, который работал инспектором по дознанию ДПС отделения ГАИ с 1993 года. Он возглавлял подразделение до марта 2015 года.

А с апреля по 2023 год начальником отделения ГИБДД отдела был майор полиции Вадим Булатович Гельметдинов, с 2023 по 2024 годы – майор полиции Вадим Леонидович Шарипов.

С 7 мая 2025 года начальником отделения ГИБДД отдела МВД России по Мечетлинскому району является капитан полиции Дамир МунировичЗарипов.